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摘要:京珠高速公路粤境北段K0~K18地处红砂岩地区,路基高填深挖,土石方量大,红砂岩是不可避免的路基填筑材料。介绍对红砂岩进行试验的结果和物理力学性质,红砂岩路。

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红砂岩由于其材料本身的特殊性.在以往的高等级公路中很少用作路基填筑材料,一般都是作为弃方处理.若将施工中沿线开挖的大量红砂岩弃置不用.而远运其他材料填筑路基,则。

摘要:红砂岩路基工程因材料本身的特殊性较易出_现质量问题。结合某高速公路实例,对红砂岩工程特性进行试验研究,结合试验结果对路基施工工艺做了进一步完善和补充。

京珠高速公路粤境北段K0-K18地处红砂岩地区,路基高填深挖,土石方量大,红砂岩是不可避免的路基填筑材料。介绍对红砂岩进行试验的结果和物理力学性质,红砂岩路基的施工。

摘要京珠高速公路粤境北段K0-K18地处红砂岩地区,路基高填深挖,土石方量大,红砂岩是不可避免的路基填筑材料。介绍对红砂岩进行试验的结果和物理力学性质,红砂岩路基的。

精品资源,临风文档。浅议红砂岩路基的处理原则与施工工艺(一)论文关键词:红砂岩路基涵义施工工艺论文摘要:随着我国高等级公路建设的迅猛发展,用作路基填筑的材料越来越。

摘要:通过对红砂岩路用工程性质的分析,归纳了红砂岩路基常见病害,探讨了以红砂岩作为路基填筑材料的处理措施及其在施工时的质量控制措施,从而减少弃方量,对保护生。

技术实现要素:本发明所要解决的技术问题是提供一种使用红砂岩的路基填料及其制作方法,使得红砂岩经过改良可以达到路基填筑标准的优质填料。为解决上述问题,本发明提供。

京珠高速公路粤境北段K0-K18地处红砂岩地区,路基高填深挖,土石方量大,红砂岩是不可避免的路基填筑材料。介绍对红砂岩进行试验的结果和物理力学性质,红砂岩路基的施工。

红砂岩材料特性及其路基施工技术浅析2001年增刊广东公路交通GuangDongGongLuJiaoTong总第7l(广东省交通科学研究所,广州摘要:京珠高速公路粤境北段K0K18。

正红砂岩由于其材料本身的特殊性,在以往的高等级公路中很少用作路基填筑材料,一般都是作为弃方处理。若将施工中沿线开挖的大量红砂岩弃置不用,而远运其他材料填筑路。

摘要:随着我国高等级公路建设的迅猛发展,用作路基填筑的材料越来越多,红砂岩是其中一种较为理想的材料,红砂岩作为路基填料有强度高、稳定性好等诸多优点。由于。

浅谈高速公路红砂岩路基施工技术与质量浅谈高速公路红砂岩路基施工技术与质量控制的论文控制的论文摘摘要要红砂岩由于材料的特殊性,以前多为弃方或用于低等。

浅谈高速公路红砂岩路基施工技术与质量浅谈高速公路红砂岩路基施工技术与质量控制的论文控制的论文摘摘要要红砂岩由于材料的特殊性,以前多为弃方或用于低等。

红砂岩的路基填筑技术内容摘要红砂岩广泛存在于我国南方的广大地区由于材料的特殊性以前红砂岩多用于弃方或低等级道路的填筑但在低等级道路填筑过程中也出现了很多。

10包宇;;特殊填筑材料红砂岩在高速公路路基上的施工技术与质量控制[J];交通世界(建养.机械);2009年10期11邝卫国;黎晨;;浅谈红砂岩填筑路基施工与质量控制[J];科技创新导。

矿物化学成分以及崩解特性、水理性等进行分析,希望能够为相关红砂岩高填路基工程提。7伍剑奇;泥质红砂岩筑路材料的工程性质研究[D];华南理工大学;2010年8唐彩云;红砂。