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混砂撬的结构与作业原理

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撬的高压管汇组,它由管道I和管道II组成的II型双管路结构,所述的管道I和管道II的结构相同。本实用新型的工作过程如下:先将高压进液口连接到一台混砂车上,再将高压排出口连接。

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低压管汇组为“I”型结构,由一条横向管和连接在横向管两端的纵向管组合而成。本发明实现了致密油水平井体积压裂单台混砂车对10-14台压

电动混砂橇主要负责为6000HP电动压裂泵供液,从而进行大型压裂施工作业。截10月。具有结构简单、传动效率高、自动化程度高、控制精度高、工作噪音低、零排放等特点。

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摘要:以我国南海300米水深某油田环境条件作为设计基础。根据管汇支撑结构受力。2平曾晓建;混砂车新管汇系统获国家实用新型[N];中国石化报;2009年4周少波;。

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摘要:在对原压裂管汇车的软管框固定方式、高压管汇及直管管架的结构、液压系统。能更好地满足油田压裂现场的作业需要。室内试验情况表明,该管汇车试压作业安全、吊。

jq控制小排量作业;4、混砂车采用当前世界进的罐中套罐结构的混砂罐,实现均匀混配;5、双吸双排及旁通功能的低压管汇采用三维优化处理,供液更平稳;6、液面监控采用导波。

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